与政策方向不谋而合?华人运通能否举起智能汽

 新闻资讯     |      2020-04-01 17:14

上月,发改委等11部委发布了《智能汽车创新发展战略》,对智能汽车做了更加细致的蓝图构画,这也成为一众车企关注的要点。

《智能汽车创新发展战略》的发布,给予车企前瞻性的指引,而神奇的是,国内有一家汽车企业正在做的事情,恰好与该政策高度吻合,它就是华人运通。不过,这家神奇的车企布局智能汽车领域,是昙花一现还是久蓄实力?这一布局又能为华人运通带来什么?又否能成为汽车界的“黑马”呢?今天,小编从华人运通的现有布局与政策重合点上面,带大家来了解一下。

《智能汽车创新发展战略》里指出,智能汽车要具备实现道路信息交互的能力,这个是发展的方向与路径。另外,该发展战略指出,车用无线通信网络(LTE-V2X等)实现区域覆盖,新一代车用无线通信网络(5G-V2X)部分城市与高速公路开展。

对此,华人运通做出的关键举措是:2019年1月在江苏盐城打造了“智路”项目。这是全球首次基于云端调度、路端感知、车端控制的车路协同自动驾驶的综合环境测试,其包括高清摄像头、激光雷达、微波雷达和边缘计算系统构架出的全息路端感知网路,可覆盖多个自动驾驶场景。

据悉,华人运通在2017年创立初期,就确立了“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略,创始人丁磊曾说“三智在全方位各领域的项目落地为零事故、零排放、零拥堵的未来出行愿景,提供了成功实践和一套完整的系统解决方案”。而盐城“智路”项目,便是三智战略的第一步。

《智能汽车创新发展战略》中指出,智能汽车2.0应具有新体验、新构架、新模式三个特征,而华人运通在2019年7月发布的豪华智能纯电SUV高合HiPhi 1便符合相对应的特点,并有着较为优秀的表现力。据了解,高合HiPhi 1首次标配5G+V2X通信网络,传感器超500个,能够感知车内与车外的环境变化,将实现车与人、车与车、车与路、车与网络的互联。另外,高合HiPhi 1拥有全球首个专属HOA电子电气构架,搭载6个计算平台(MPU,Micro Processing Unit),通过科技与智能的协调,带来更加便捷的操作体验。

动力方面,高合HiPhi 1搭载两台电动机,0-100km/h加速时长为3.9秒,综合续航里程超600km。值得一提的是,高合HiPhi 1还在全球首次运用了5大核心部件双冗余设计,达到真正的L3自动驾驶级别。综合来看,高合HiPhi 1具备智能汽车2.0的相关特征,并开启了智能汽车的新篇章。

华人运通对于政策的把握体现了技术创新,但并不是虚张声势,它有实打实的产出。如《智能汽车创新发展战略》提出发展智能汽车要突破关键基础技术,完善测试评价技术,开展应用示范试点。对此,2019年年底,华人运通在上海张江科技城搭建了全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板,针对城市交通出行问题、城市管理等方面,通过5G、大数据以及人工智能,给出了系统性与指导性的参考。

据了解,该样板集合了名为“城市之帆”的纯电无人驾驶“智车”巴士、“智路”系统、“智城”交通运营监控中心,是在盐城“智路”项目与发布高合HiPhi 1之后第三个创新性的举措,也是其基于“三智”理念的又一战略部署。

华人运通于2017年创立,创立时间不久但其智能先行的理念与“三智”方针超前的智慧,恰好符合国家在智能汽车领域给出的发展方向,也为智能汽车产业的发展带来更多经验。无论是盐城“智路”、高合HiPhi 1、还是上海5G无人驾驶交通运营样板,都体现出华人运通独到的专业实力。虽然华人运通在当下是后起之秀,但是它有条不紊的朝前进发,有望成为智能汽车2.0时代的领头军。